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Partenaires

Le club de l'AMJH a la chance de bénéficier d'un partenariat avec Gauthey Miniatures qui organise campagnes et tournois pour le club.

Blogurizine est le premier Fanzine Blog de figurinistes...ou encore The Zine des Blogurinistes mais peut être le Blog des Zinufuturistes... ne vous y perdez pas... c'est incontournable tellement c'est bien fait.


Pour vos figurines historiques, vous pouvez en trouver chez FGCA (changement d'adresse en cours)

 

Pour vos décors en latex peint, vous pouvez vous en procurer chez Aide de Camp link

Images aléatoires

A.M.J.H.

Le jeu de guerre fut d'abord pratiquée par l'Etat-Major de Frédéric de Prusse (le Roi-soldat) et portait le nom de Kriegspiel. Ceux qui ont vu le film Le jour le plus long se souviennent que des officiers allemands doivent se rendre à un Kriegspiel la veille du jour J. Cet aspect militaire existe toujours aujourd'hui sous le nom de Wargame et utilise l'outil informatique. En France, on parle de jeu d'histoire. Ce dernier fut longtemps une activité confidentielle, mais le nombre de joueurs s'accroit régulièrement.
TOUT SUR LE CLUB

Derniers événements
 
Tournoi WAB les 4 & 5 décembre 2010 ;  link
Rencontre RoE les 4 & 5 décembre 2010 ; link

Evénements à venir :
Déménagement du club à partir de Janvier 2012 dans une nouvelle salle.

Wings of War

Samedi 13 novembre 2010 6 13 /11 /Nov /2010 09:22

Face à la forte motivation de Marcus , Berny et moi même, nous lancons une campagne Wow pour cette année.

Nous proposerons donc des scénarios.. avec des points de victoire... pour désigner le grand gagnant de la saison 2011 qui recevra la bise du président en fin d'année.

Non sérieusement le but est de gérer la carrière de nos pilotes Wow pour les faire progresser en compétences et devnir des As .

 

Vous trouverez donc sur cet article les actualités de la campagne.

Presentation

 

Régles de la campagne

 

Regles pour les nuages

 

Contexte historique (Wiki) 

 

Escadrilles Présentes sur le theatre des Flandres 2eme Sem Escadrilles Présentes sur le theatre des Flandres 2eme Sem

(Doc mis à jour irrégulièrement)

 

Fiches de pilotes:

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Tous mes remerciements aux :

http://merlindex.free.fr/wowadj/ban-prefous.png

 

 

 

 

Pour les précieuses ressources mises à la disposition de tous.

A Suivre..

Stef

 

 


 

 

29 Juillet 1917.

 

Afin de préparer les offensives planifiées pour le 31 Juillet à l'aube, le haut commandement Britannique requiert une ultime reconnaissance aérienne des lignes de défense Allemande dans le secteur au Nord d'Ypres.

 

Scénario 1.

 

Scenario1

L'histoire vue du coté Allemand

 

Je soussigné Leutnant Augustus Karl au commande de l’escadrille d’interception formée de :


Leutnant AUGUSTUS Karl sur Fokker DR I  n° X
Fänrich KOCH Christopher sur Albatros D III n° V

 

Fänrich HANZEL Wolfang sur Albatros D III n° I
Fänrich CEDERBORN Erick sur Albatros D III n° III

 

A effectué une mission d’interception d’une escadrille de reconnaissance au dessus de nos positions entre la forêt d’Houtulst et le bois du polygone.

DSC00951

Cette mission a été correctement remplie de fait du bon comportement des nouveaux aspirants et par l’efficacité de nos troupes au sous sol.

 

Face à l’ennemi d’un nombre de chasseurs égal plus un biplace de reconnaissance, je confirme que deux appareils ennemis ont été abattus et deux autres sérieusement touchés.

 

Le premier appareil détruit a été le fait du Fänrich Hanzel Wolfang, victoire que je confirme.

Le deuxième appareil détruit a été le fait du Fänrich Cederborn Erick, victoire qui reste en discussion avec l’opérateur des DCA.

 

La mission adverse semble avoir échouée, il a été retrouvé un appareil photographique dans l’épave du deuxième chasseur. Je confirme qu’un seul appareil effectuait cette photo, le biplace jouant le rôle de leurre.

DSC00946

 

De ce fait, je demande l’octroie pour les Fänrich Cederborn Erick et Hanzel Wolfang d’une victoire homologuée chacun.

 

Les pilotes Cederborn Erick et KOCH Christopher ont été blessés, ils ont été transporté vers l’hôpital et ne pourront vraisemblablement voler pour la prochaine mission.

 

Lt Augustus Karl

 

Résultat : Victoire Allemande (1 PV et 2 victoires homologuées)

DSC00950

 


 

31 Juillet 1917.

 

La Véme armée Britannique lance son offensive.

La composante aérienne a pour objectif des cibles stratégiques à 20 Km derrière le front allemand.

La Jagdstaffel 26 veille sur ce secteur.

 

Scénario 2

 

 


 

8 Aout 1917

  Contre offensive Allemande.

Fort irrités de leur déconfiture, les Jagdstaffel viennent bombarder les aérodrommes de l'entente.

 

Scénario 3

 

___________________________________________________________________________________________

 

16 Aout 1917

  Bataille de Langemark

Pour ralentir l'offensive de l'armée Britannique, l'entente entreprend de détruire les ponts sur les canaux.

La ravitaillement passera t'il ?

 

Scénario 4

 

___________________________________________________________


 

Mardi 21 octobre 2008 2 21 /10 /Oct /2008 00:14
Entre les monoplans et les Triplans.. il nous manquait les ballons...
Et voilà donc Ze Zeppelin himself !



Pour une adaptation à Wings of War, notre parti pris a été le suivant : Engin lent mais offrant une plateforme de tir meurtrière et une relative grande résistance. En conséquence ....

- Prendre des cartes de mouvement d'un Fokker DR.I. Ne garder que les cartes d'ordres tout droit , virage à gauche et à droite.(non pas d'Immelman )
- 28 points de coup.
-  2 mitrailleuses (dégats A) avant (240°) et arrière (aussi plein de degrés) ce qui en somme fait une couverture de tir... importante (en gros tout autour sauf sur l'avant.. et oui il y a une cabine).

Au lieu de programmer 3 ordres de mouvement par tour, le Zeppelin n'en a droit qu'à un seul à la deuxième phase.

On considère qu'li est toujours à l'altitude maximale.

Et voilà.. il n'y a plus qu'à  jouer.. et ca marche assez bien. Nous avons essayé cela sur deux parties ayant pour but la destruction du Zeppelin par 4 chasseurs alliés et deux bombardiers DH4.
4 chasseurs Allemands assuraient la "protection" du dirigeable.

La première partie a vue l'ensemble des avions Britanniques se consummer pour venir à bout du Zeppelin, la chasse Allemande restant au final maitresse des airs.



Notre deuxième partie a vue l'anéantissement du Zeppelin en 3 tours avec une totale innefficacité de la chasse Allemande et une ruée au carnage des chasseurs alliés.

Le Zeppelin apparait donc meurtrier pour les avions ennemis si la chasse amie arrive à occuper l'adversaire.. logique.
Il ne nous restera plus qu'à essayer les bombardements par dirigeable une  prochaine fois..(et les balles incendiaires... pour voir comment cette boule d'hydrogène va apprécier).


Amusement garanti !

Stephane.
Lundi 20 octobre 2008 1 20 /10 /Oct /2008 23:05
Les Ailes de la Guerre

Si il est un jeu populaire au club actuellement, c'est bel et bien Wings of Wars.
Ce jeu Italien créé par Andrea Angiolino et Pier Giorgio Paglia permet comme tout le monde le sait à présent de "simuler" les combats aériens de la Grande Guerre.

A l'origine concut comme un jeu de carte / jeu de société, de splendides petits avions au 1/144 ont fait leur apparition depuis 2007. Les figurinistes ont donc sauté sur l'occcasion pour y jouer.


Le jeu est trés simple, du moins dans ses régles de base, et prend rapidement tout son intérêt tactique avec les régles avancées. (facilement abordables).
Le plaisir ludique est au rendez vous..il est à parier que l'on s'essouflera un peu à l'avenir si nous ne faisons pas l'effort de renouveler les scénarios, mais en résumé on peut en conclure que le rapport qualité prix de ce jeu est exceptionnel !

Pour l'heure, les passionnés sont invités à faire un peu moins de tatatatatata, de vrouuuummss et autres nnnniiiiaaaaaoooonn bruyants en pleine scéance de jeu pour ne pas perturber les tables voisines...Merci.



C'est enfin une trés bonne occasion de découvrir les combats aériens de la guerre 14-18 et de se documenter sur ce sujet relativement peu connu.

Le jeu offre une vingtaine de modèles d'avions différents déclinés en plusieurs versions ou décorations.(parmis les centaines de modèles d'appareils mis en service durant la grande guerre).
Ci aprés vous trouverez quelques informations sur les modèles les plus populaires.

Fokker D.VII
Sopwith Camel
Le Fokker Dr.I
Le Spad XIII
Le Zeppelin

Album Photo

Stephane




Lundi 6 octobre 2008 1 06 /10 /Oct /2008 14:55

Fokker D.VII (Fokker V.11)

 

 

 

 

Construit par : Fokker Flugzeug – Werke GmbH

Pays : Allemagne

Type : Chasseur

Année : 1918 (Avril)

Moteur : Mercedes D.III – 6Cylindres en ligne – 160 CV

Envergure : 8m92

Longueur : 6m95

Hauteur : 2m75

Poid : 877 Kg

Vitesse : 189 Km/h

Altitude opérationnelle :  1000m

Altitude max :  6000m

Autonomie : 1h30

Armement : Deux mitrailleuses à l’avant

Equipage : 1 pilote

Versions :  F  à motorisation BMW 185 CV

Exemplaires construit : 1000 à la fin de la guerre

Notes : Probablement le meilleur chasseur Allemand de la grande guerre, supérieur aux Spad XIII et Camel en particulier en vitesse ascensionnelle dans sa version F et doté d’excellentes performances en altitude.

Manfred Von Richthofen, le « Baron Rouge » et son Jagdgeshwader1 (rebaptisé Cirque volant) furent les premiers dotés du Fokker D.VII en remplacement du DR.I

Van Richthofen avait largement contribué à la mise au point du D VII et mourut la veille de recevoir son nouvel appareil.

 Wings of War : En termes de jeu, c'est probablement le meilleur appareil avec sa classe de mouvement "L".

Il est rapide (heureusement moins que le Spad XIII), résistant et capable des manoeuvres les plus incroyables, en particulier des freinages assez déconcertants.. Bien sur il vire trés bien en tout sens et prend rapidement de l'altitude.  N'en abusez pas sous peine de vaincre systèmatiquement vos adversaires (mais ca peut leur donner une bonne excuse pour perdre.. à vous de voir).


Stephane 

Plus de détails sur « The Aerodrome » :


 

Lundi 6 octobre 2008 1 06 /10 /Oct /2008 14:33

Sopwith Camel

 

 

Construit par : Sopwith Aviation Company

Pays : Royaume Uni

Type : Chasseur

Année : 1917 (mise en service Juillet 1917)

Moteur : Clerget 9B – 130Cv

Envergure : 8m53

Longueur : 5m72

Hauteur : 2m59

Poid : 659Kg

Vitesse : 185km/h

Altitude opérationnelle : 1981m

Altitude max : 5791m

Autonomie : 2h30

Armement : 2 mitrailleuses Vickers synchronisées à l’avant/ Quatre bombes de 9Kg dans la version attaque au sol.

Equipage : 1 pilote (+ 1 instructeur dans les versions instruction).

Versions : F1 (chasse), TF1 (Attaque au sol/ Tranchées), 2F1 (Version marine embarqué),

Exemplaires construit : 5490

Notes : Le chameau (Camel en Anglais) doit son nom au carénage bossu  recouvrant les deux mitrailleuses. D’un pilotage nerveux et difficile, le Camel nécessitait des pilotes expérimentés qui pouvaient alors tirer le meilleur parti des performances exceptionnelles de l’engin pour l’époque. Avec prés de 1300 victoires à son actif durant le premier conflit mondial, il surpassait tous ses contemporains à l’exception peut être du Fokker DR.I

  Stephane

Plus de détails sur « The Aerodrome »


 

 

 

réunions du club

Réunions du club pour 2012
Tous les Dimanches hors vacances Scolaires - De 13h30 à 19h15

Nouvelle adresse de réunion :

Salle Rottembourg
Place de Rottembourg

91230 Montgeron

Prochaine session 2011
 

 

Dimanche 11 mars 2012, 14h - 19h

 

 

Réunion à la salle de Rottembourg

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